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	<title>Terre Politique</title>
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	<description>Alternative aux médias, ce blog vous propose une vision novatrice de l'actualité politique internationale.</description>
	<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 19:30:38 +0000</pubDate>
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		<title>Automobile en Europe</title>
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		<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 19:30:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>La rédaction Terre Politique</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Europe]]></category>

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		<description><![CDATA[Bien qu’on ne s’en souvienne plus, l’automobile au gasoil fut une invention européenne. Elle fut popularisée plus tard par Henry Ford aux Etats Unis. L’industrie européenne de l’automobile prit son envol simultanément en Angleterre, en France, en Allemagne et en Italie. 

En Angleterre, des constructeurs comme Morris et Austin donnent à la classe moyenne des [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Bien qu’on ne s’en souvienne plus, l’automobile au gasoil fut une invention européenne. Elle fut popularisée plus tard par Henry Ford aux Etats Unis. L’industrie européenne de l’automobile prit son envol simultanément en Angleterre, en France, en Allemagne et en Italie. </p>
<p><span id="more-348"></span></p>
<p>En Angleterre, des constructeurs comme Morris et Austin donnent à la classe moyenne des voitures fiables à des prix raisonnables. Rolls Royce se concentra dans des véhicules de luxe tandis que Leyland Motors se spécialisa dans des véhicules commerciaux. En Allemagne, Volkswagen produisait plus de la moitié des véhicules de l’Allemagne de l&#8217;Ouest dès la fin de la Seconde Guerre Mondiale. Fiat, lui, dominait la production automobile en Italie. En France, Peugeot, Citroën et Renault furent les constructeurs autos des Français.</p>
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		<title>Art en Europe</title>
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		<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 19:29:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>La rédaction Terre Politique</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Europe]]></category>

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		<description><![CDATA[Quand on parle de l’art en Europe, les arts classiques tels que la peinture et la sculpture viennent à l’esprit. En effet, l’art européen découle des illustres civilisations des Grecs, Romains et Egyptiens. L’art moderne européen se voit partout&#8230;

 En Espagne, les musées comme celui du Prado à Madrid célèbrent l’art dans tous ses formes. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Quand on parle de l’art en Europe, les arts classiques tels que la peinture et la sculpture viennent à l’esprit. En effet, l’art européen découle des illustres civilisations des Grecs, Romains et Egyptiens. L’art moderne européen se voit partout&#8230;</p>
<p><span id="more-347"></span><br />
 En Espagne, les musées comme celui du Prado à Madrid célèbrent l’art dans tous ses formes. En Allemagne, la ville d&#8217;Essen, Capitale Européenne de la Culture 2010,  accueillera les amoureux de l’art avec ses festivités. En Hollande, le Rijkmuseum d’Amsterdam est le centre d’attraction pour l’art moderne hollandais. En Hongrie, ne ratez pas les concerts de musiciens de renom jouant Lizst, Brahms, Strauss ou Khatchatourian. </p>
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		<title>L’Anglais en Europe</title>
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		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 19:29:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>La rédaction Terre Politique</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Europe]]></category>

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		<description><![CDATA[On connait tous l’Anglais que parlent les Britanniques, les Irlandais et les Ecossais. En Europe, l’anglais n’est maintenant plus réservé aux seuls habitants du Royaume Uni. 

Après la seconde guerre mondiale, l’anglais devança les autres langues (notamment le Français et l’Allemand) comme seconde langue préférée des Européens. En effet, les pays nordiques et le Pays-Bas [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>On connait tous l’Anglais que parlent les Britanniques, les Irlandais et les Ecossais. En Europe, l’anglais n’est maintenant plus réservé aux seuls habitants du Royaume Uni. </p>
<p><span id="more-346"></span></p>
<p>Après la seconde guerre mondiale, l’anglais devança les autres langues (notamment le Français et l’Allemand) comme seconde langue préférée des Européens. En effet, les pays nordiques et le Pays-Bas adoptent l’anglais dans les années 50 et 60. En France aussi, l’anglais devancera l’allemand pendant les années 70. L’anglais gagne petit à petit le reste de l’Europe Occidentale. En Europe de l’Est, le Rideau de Fer empêcha le développement de l’anglais dans l’enseignement. Mais avec l’adhésion à l’Europe, les pays comme l’Autriche, la Hongrie et la Roumanie décidèrent de varier l’enseignement des langues européennes en introduisant l’anglais dans les programmes.</p>
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		<title>Achat en Europe</title>
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		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 19:29:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>La rédaction Terre Politique</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Europe]]></category>

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		<description><![CDATA[L’Europe est un continent très vaste, contenant plusieurs pays avec leurs spécificités propres.

Voici quelques idées d’achat par pays :
Achat en Suisse
La Suisse un cliché sans doute, mais un couteau suisse ou une montre sont des souvenirs qu’on ne peut rater. Il n’y a rien de plus à ajouter quand il s’agit de la qualité des montres [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>L’Europe est un continent très vaste, contenant plusieurs pays avec leurs spécificités propres.</p>
<p><span id="more-345"></span></p>
<p>Voici quelques idées d’achat par pays :</p>
<h2>Achat en Suisse</h2>
<p>La Suisse un cliché sans doute, mais un couteau suisse ou une montre sont des souvenirs qu’on ne peut rater. Il n’y a rien de plus à ajouter quand il s’agit de la qualité des montres suisses.</p>
<h2>Achat en Allemagne</h2>
<p>L’Allemagne une grosse tasse de bière de Munich.</p>
<h2>Achat en Italie</h2>
<p>Italie des produits en cuir de Florence (sacs à mains, ceintures…etc.).</p>
<h2>Achat en France</h2>
<p>France, certainement des dizaines de bouteilles de vin ou de champagne !</p>
<h2>Achat en Angleterre</h2>
<p>Angleterre, des couverts de table à l’ancienne venant des brocantes.</p>
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		<title>Voiture au Japon</title>
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		<pubDate>Wed, 06 Jan 2010 19:38:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>La rédaction Terre Politique</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Asie]]></category>

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		<description><![CDATA[Les Japonais sont très friands des voitures mais ils ne les conservent pas pendant longtemps. Presque toutes les voitures ont de très faibles kilométrages. 
Le Japon étant un pays très montagneux, les routes en dehors des villes sont étroites et sinueuses. En ville, les embouteillages limitent beaucoup les déplacements. 

La vitesse sur l’autoroute est limitée [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Les Japonais sont très friands des voitures mais ils ne les conservent pas pendant longtemps. Presque toutes les voitures ont de très faibles kilométrages. </strong></p>
<p>Le Japon étant un pays très montagneux, les routes en dehors des villes sont étroites et sinueuses. En ville, les embouteillages limitent beaucoup les déplacements. </p>
<p><span id="more-344"></span></p>
<p>La vitesse sur l’autoroute est limitée à 80 km/h, et à environ 40 km/h ailleurs (et la loi est scrupuleusement respectée). Tout cela décourage beaucoup les sorties en voiture. Les Japonais se servent de leurs voitures principalement pour faire les courses. D’un autre coté les contrôles techniques sur les voitures coutent très cher au Japon, même si les voitures sont en parfaite état. Après cinq ans, ces contrôles doivent se faire chaque année. Donc, les propriétaires de véhicules changent souvent leurs voitures.</p>
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		<title>Vetements en Chine</title>
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		<pubDate>Wed, 06 Jan 2010 19:35:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>La rédaction Terre Politique</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Asie]]></category>

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		<description><![CDATA[Il y a plus de 40000 entreprises exportatrices de vêtements en Chine. Plus de 3000 d’entre elles ont un chiffre d’affaire de plus de 5 millions de dollars. 
L’importance du textile pour les Chinois ne peut être relativisée. Il est le plus gros employeur et un des vecteurs de la croissance chinoise. L’industrie textile chinoise [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Il y a plus de 40000 entreprises exportatrices de vêtements en Chine. Plus de 3000 d’entre elles ont un chiffre d’affaire de plus de 5 millions de dollars. </strong></p>
<p>L’importance du textile pour les Chinois ne peut être relativisée. Il est le plus gros employeur et un des vecteurs de la croissance chinoise. L’industrie textile chinoise s’est pendant longtemps cantonnée à des produits bas-de-gamme. </p>
<p><span id="more-343"></span></p>
<p>Ce n’est plus possible dans le monde moderne d’aujourd’hui. Les consommateurs (mêmes les chinois) veulent plus de style et de mode dans leurs vetements. Les entreprises chinoises tentent de réagir à cette évolution du marché. Par exemple, plus de 70% des usines du Jiangsu (province chinoise) ont modernisé leurs outillages.</p>
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		<title>Train au Japon</title>
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		<pubDate>Tue, 05 Jan 2010 19:34:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>La rédaction Terre Politique</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Asie]]></category>

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		<description><![CDATA[Le réseau ferroviaire japonais est particulièrement développé avec des trains et métros de grande qualité. 
Pour les grandes distances, c’est le moyen de transport préféré des japonais. C’est sans doute le plus économique en tout cas. Les grandes villes sont toutes munies d’un réseau de métro complexe avec des centaines de lignes et beaucoup d’arrêts. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le réseau ferroviaire japonais est particulièrement développé avec des trains et métros de grande qualité. </strong></p>
<p>Pour les grandes distances, c’est le moyen de transport préféré des japonais. C’est sans doute le plus économique en tout cas. Les grandes villes sont toutes munies d’un réseau de métro complexe avec des centaines de lignes et beaucoup d’arrêts. </p>
<p><span id="more-342"></span></p>
<p>Le réseau de Tokyo est sans doute le plus complexe de toutes les villes. Heureusement, il y a un guide du métro de Tokyo. Heureusement aussi, que les signes des gares sont indiqués en anglais aussi bien qu’en Kanji, sinon on s’y perd facilement. Les étrangers verront qu’il est facile de se perdre dans les dédales souterrains des gares ferroviaires. Pour des touristes, qui voyageront sans doute beaucoup par train, obtenez le « <em>Rail Pass</em> » qui vous permet de voyager gratuitement sur tous les trains JR pendant trois mois.</p>
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		<title>Pollution en Chine</title>
		<link>http://www.terrepolitique.com/2010/01/04/pollution-en-chine/</link>
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		<pubDate>Mon, 04 Jan 2010 19:34:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>La rédaction Terre Politique</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Asie]]></category>

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		<description><![CDATA[Comme tous les pays voulant s’industrialiser, la Chine a payé le prix fort en sacrifiant l’environnement de ses habitants. 
La santé publique chinoise est presque à l’agonie. La pollution atmosphérique cause des milliers de morts chaque année (environ 400000). Un quart de la population chinoise boit de l’eau souillée par la pollution. Le tiers du [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Comme tous les pays voulant s’industrialiser, la Chine a payé le prix fort en sacrifiant l’environnement de ses habitants. </strong></p>
<p>La santé publique chinoise est presque à l’agonie. La pollution atmosphérique cause des milliers de morts chaque année (environ 400000). Un quart de la population chinoise boit de l’eau souillée par la pollution. Le tiers du territoire chinois est balayé par les pluies acides. </p>
<p><span id="more-341"></span></p>
<p>Cinq des villes les plus polluées au monde se trouvent en Chine. La principale cause de la pollution de l’air est la production énergétique par les centrales à charbon. En dehors de la santé des chinois, la pollution est également en train d’affecter l’économie chinoise. De plus en plus de terres agricoles deviennent des déserts. L’économie est de plus en plus dépendante du pétrole et du charbon importés.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Marché en Chine</title>
		<link>http://www.terrepolitique.com/2010/01/03/marche-en-chine/</link>
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		<pubDate>Sun, 03 Jan 2010 19:32:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>La rédaction Terre Politique</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Asie]]></category>

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		<description><![CDATA[Le marché chinois est l’un des marchés les plus prometteurs de ce nouveau millénaire. Toute entreprise multinationale qui se respecte se doit d’investir en Chine, pour des raisons stratégiques ou de coût. 
La volonté d’ouverture de la part du gouvernement chinois a attiré les investisseurs, faisant de la Chine le troisième pays bénéficiaire de capitaux [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le marché chinois est l’un des marchés les plus prometteurs de ce nouveau millénaire. Toute entreprise multinationale qui se respecte se doit d’investir en Chine, pour des raisons stratégiques ou de coût. </strong></p>
<p>La volonté d’ouverture de la part du gouvernement chinois a attiré les investisseurs, faisant de la Chine le troisième pays bénéficiaire de capitaux étrangers. L’avantage du marché chinois est sans doute le nombre de ses consommateurs. La société chinoise commence à peine à consommer « <em>à l’occidentale</em> ». Cela est une opportunité inespérée pour les entreprises de vendre leurs produits. Néanmoins, le marché chinois a un défaut : il est trop dépendant de l’économie américaine (son principal acheteur). Si l’économie américaine ralentit, l’effet sur la consommation en Chine se fait ressentir immédiatement.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Commerce au Japon</title>
		<link>http://www.terrepolitique.com/2010/01/02/commerce-au-japon/</link>
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		<pubDate>Sat, 02 Jan 2010 19:31:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>La rédaction Terre Politique</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Asie]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.terrepolitique.com/?p=339</guid>
		<description><![CDATA[Le commerce extérieur est essentiel à la survie économique du Japon. 
En effet, le marché intérieur, étant plutôt limité, ne pourra jamais permettre de consommer tous les produits de l’économie japonaise. Les Japonais ont depuis longtemps développé une stratégie visant les marchés extérieurs. 

Les produits qui sont commercialisés par les japonais varient beaucoup mais tous [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le commerce extérieur est essentiel à la survie économique du Japon. </strong></p>
<p>En effet, le marché intérieur, étant plutôt limité, ne pourra jamais permettre de consommer tous les produits de l’économie japonaise. Les Japonais ont depuis longtemps développé une stratégie visant les marchés extérieurs. </p>
<p><span id="more-339"></span></p>
<p>Les produits qui sont commercialisés par les japonais varient beaucoup mais tous ont un dénominateur commun : ils sont à la pointe de la technologie ou de l’innovation. Des voitures aux robotiques, l’industrie japonaise innove sans cesse. Mais le commerce japonais ne se résume pas à des produits hi-Tech. Le Japon a su propager sa culture et maintenant des produits japonais à l’effigie de Dragon Ball Z ou de Naruto envahissent les marchés européens et américains. Les japonais sont partout !</p>
]]></content:encoded>
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